Gaat dit werken? Grote verdeeldheid tussen Hart voor Den Haag en D66
In dit artikel:
Hart voor Den Haag (de grootste fractie) en D66 (de tweede partij na de gemeenteraadsverkiezingen) zijn begonnen met verkennende gesprekken over een mogelijke coalitie in Den Haag. Dat is opvallend omdat de partijen de afgelopen jaren vaak tegenover elkaar stonden en vlak na de verkiezingen in maart samenwerking nog onwaarschijnlijk leek. Vooralsnog blijven andere partijen buiten de onderhandelingen, waardoor de focus op deze twee ligt. Verkenner Ahmed Aboutaleb leidt de gesprekken, die de komende weken worden voortgezet.
Belangrijke twistpunten zijn al duidelijk. Het oude HagaZiekenhuis aan de Sportlaan staat centraal: de gemeente wil het tijdelijk inzetten voor asielzoekers, statushouders, dakloze gezinnen en studenten. D66 steunt voldoende opvanglocaties en vindt dat de stad verantwoordelijkheid moet nemen; Hart voor Den Haag verzet zich juist tegen nieuwe opvanglocaties en pleit voor sluiting.
De geplande zero-emissiezone in centrum en kustgebied, die vervuilende bedrijfsbusjes moet weren en uiteindelijk al het bedrijfsverkeer elektrisch wil zien, zorgt eveneens voor verschil van inzicht. D66 houdt vast aan die regels vanwege luchtkwaliteit, Hart voor Den Haag wil de zones zo snel mogelijk afschaffen omdat ze nadelig zouden zijn voor ondernemers.
Ook mobiliteit en parkeren zijn heikele punten. Hart voor Den Haag wil de automobiliteit meer ruimte geven en maatregelen zoals wegversmallingen, afsluitingen, pollers en hogere parkeertarieven terugdraaien; de partij pleit voor meer parkeerplaatsen en extra parkeergarages. D66 legt het accent op fietsers en openbaar vervoer, wil minder ruimte voor auto’s en juist ruimte reserveren voor woningen en groen, met een flexibel parkeeraanbod.
Financiering van beleid vormt een financieel knelpunt: D66 wil lastenverzwaringen zoals een hogere onroerendezaakbelasting (OZB) en een rechtvaardiger verdeelde afvalstoffenheffing (op basis van huishoudsamenstelling en restafval). Hart voor Den Haag staat lijnrecht tegenover deze koers en wil juist lasten verlagen — onder meer een OZB-daling van ruim twintig procent, lagere parkeerbelasting en bezuinigingen op bijstand/armoederegelingen door meer mensen aan het werk te krijgen.
De komende weken moeten uitwijzen of de partijen ondanks deze grote verschillen tot een werkbare coalitie kunnen komen.